“价格屠夫”极兔估值或达 200 亿美元：超越“三通一达”市值总和，直追中通

11 月 25 日消息，据媒体报道，极兔速递完成新一轮融资，融资金额高达 25 亿美元，公司目前估值约为 200 亿美元。对此，极兔表示不予置评。

截至今日午间休市，“四通一达”中，百世集团市值 4.39 亿美元，圆通速递市值 77.75 亿美元，申通快递市值 19.84 亿美元，韵达股份市值 89.83 亿元，以上四家市值总和尚不及极兔一家估值。只有中通市值在 260.05 亿美元，高于极兔。另外，顺丰控股市值为 493.81 亿美元。

据了解，本轮融资正值极兔速递计划赴香港 IPO 之前，该公司计划最快于明年第一季度在香港上市。知情人士称，最新一轮融资的投资方除了主要支持者博裕投资、高瓴资本、红杉资本中国、腾讯控股以外，还包括海纳亚洲创投基金在内的新投资者。

此前 10 月 29 日，百世集团将其在国内的快递业务以约 68 亿元人民币（合 11 亿美元）的价格转让给极兔，极大的丰富了极兔的物流网络。

极兔 2015 年 8 月成立于印尼。2019 年，极兔通过投资控股上海龙邦速运直接获取了快递经营资质和网络。去年 3 月，极兔借力 OPPO 国内的销售网络和物流需求，靠“直营 + 加盟”的方式快速起网。在 2020 年 6 月、9 月、10 月、“双 11”以及 2021 年年初等时间点，据不完全统计，极兔日单量分别达到了 500 万单、800 万单、1000 万单、1500 万单和 2000 万单。

进入国内后，极兔迅速将快递行业的竞争拖入“低价泥淖”，被称为快递业的”价格屠夫”。据媒体报道，极兔早期每票可以比通达系低 1~1.5 元，寄件享全国首重 5 元的优惠，比通达系便宜一半，极兔的负责人更是表示做好了亏损两年的准备。

这种做法致使通达系及顺丰亏损加剧。去年 10 月前后，圆通、申通、韵达等老牌快递企业曾联名“封杀”极兔。4 月 9 日，极兔因“低价倾销”被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。

价格战或许也给极兔本身带来巨额亏损。此前，极兔曾被媒体曝出已持续 10 个月亏损达 200 亿元的消息。

另外值得注意的是，由于极兔创始人李杰以前为 OPPO 印尼公司创始人，与拼多多创始人黄峥同为 OPPO 创始人段永平的门徒之一，且极兔在接入拼多多平台后凭借其快递件数增长迅速扩量，导致外界普遍认为极兔是“拼多多系”。据报道，极兔 90% 以上的快递单量来自拼多多。

但这种说法遭到了拼多多的否认。拼多多曾多次发表声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。

与拼多多的“暧昧”在一定程度上阻碍了极兔接入另一大电商公司阿里的体系内。今年年初，极兔创始人李杰曾经与阿里集团菜鸟网络 CFO 刘政面谈，商议接入阿里体系的事宜。但阿里方面当时没有答应李杰的要求。

因此，已在阿里体系内的百世，成了极兔的突破口。公开资料显示，阿里是百世最大的单一股东，持股比例高达 37%，高于创始人周韶宁的 12%，董事会投票权则达到 46.2%，略低于周韶宁所持的投票权。并且，阿里也是百世最重要的订单来源。